Jalan raya modern tidak hanya permukaan jalan, tetapi pencahayaan, penyeberangan pejalan kaki, jembatan dan perbaikan konstan. Seluruh infrastruktur, yang membutuhkan investasi tunai. Karena itu, sama sekali tidak mengejutkan bahwa ada jalan yang sangat mahal, dan bahkan ada yang lebih mahal. Seperti yang kita semua tahu, di Rusia ada dua masalah - orang bodoh dan jalan. Negara berusaha untuk menyelesaikan setidaknya satu. Konstruksi dan peningkatan jalan membutuhkan banyak sumber daya dan, karenanya, keuangan. Anda bahkan tidak curiga berapa banyak uang yang telah diinvestasikan dalam jalan bebas hambatan, yang mungkin sering Anda kendarai.
Tentu saja, tidak semua kota beruntung, tetapi kami akan menganalisis 10 jalan paling mahal di Rusia dan mencari tahu persis berapa banyak yang siap dihabiskan negara untuk naik tanpa gundukan.
10. Jalan memutar selatan Kaluga
Jalan ini tidak hanya membutuhkan banyak keuangan, tetapi juga waktu. Tanggal pembukaan ditunda beberapa kali, mulai tahun 2015. Tapi itu sepadan. The denouement di Annenki sangat luas dan indah.
Hampir 3 miliar rubel dialokasikan untuk penyelesaian Bypass Kaluga Selatan. Pemerintah kota menerima bagian terbesar dari uang dari program negara "Pengembangan sistem transportasi". Pada saat selesai, ia tetap membuat 4 kilometer dari jalan.
9. M9 (Baltik)
Ini adalah jalan raya federal, oleh karena itu tidak mengherankan bahwa mereka menghabiskan begitu banyak uang untuk itu. Jalan masuk ke jalan tol A12 Latvia. Jalan raya dimulai di barat laut Moskow dari Moscow Ring Road.
M9 (Baltik) Mereka memutuskan untuk merekonstruksi dan pada tahun 2016, lintasan telah pulih kembali. Mereka meletakkan delapan dan enam jalur, memperbaiki area-area penting dan memperluas.
Rute ini membentang sejauh 618 kilometer, tetapi setiap bagian dianalisis dan direkonstruksi dengan cermat. Sepenuhnya dan sebagian membangun kembali struktur buatan dan persimpangan transportasi. Mereka membangun jembatan yang ditinggikan dan membuat penerangan.
8. M11 (Moskwa - St. Petersburg)
Ini adalah salah satu jalan utama dan tol pertama di Rusia. Mulai dari Moskow, rute akan melewati wilayah Moskow (90 km), wilayah Tver (253 km), wilayah Novgorod (233 km) dan wilayah Leningrad (75 km) ke St. Petersburg.
Jumlah garis maksimum hingga lima. Mereka membuat sejumlah persimpangan transportasi utama dan sekitar seratus jembatan. Mereka mulai membangun jalan raya kembali pada tahun 2010 dan, menurut rencana positif, mereka berencana untuk menyelesaikannya dengan Piala Dunia. Proyek ini menghabiskan hampir 160 miliar rubel.
Secara umum, konstruksi dimulai karena melebihi beban peraturan di jalan raya M10. Pengganda jalan tol M11, secara signifikan menurunkan gerakan. Jika sesuai rencana, seharusnya ada sekitar 40 ribu mobil di jalan, maka dalam kehidupan nyata lebih dari 150 ribu bergerak di sana. Pelanggaran hampir tiga kali. Ya, dan polusi secara signifikan melebihi norma. Karena itu, tidak ada pilihan dan mulai membangun jalan saudara.
7. Lewati jalan di Sochi
Jalan yang paling tidak nyaman bagi pengemudi mengarah ke resor paling populer di Rusia - Sochi. Serpentine menjadi sakit kepala bagi banyak pengemudi dan bahkan penumpang. Anda sudah bertanya-tanya apakah layak naik mobil atau lebih baik pergi ke pantai di "Swallow".
Pemerintah telah berulang kali mengangkat masalah konstruksi jalan pintas di Sochi di sepanjang laut hitam. Tetapi jumlah putaran, yang dihitung berdasarkan biaya, terus-menerus ketakutan. Dan sekarang, sekitar 1,5 triliun rubel dihitung berdasarkan struktur rute. Jelas bahwa Wilayah Krasnodar tidak memiliki uang sebanyak itu, tetapi merupakan proyek yang penting bagi federal, sehingga sumber daya harus ditemukan. Kemungkinan besar, investor akan menggunakan langkah ini. Jika pembangunan dilakukan, itu akan menjadi jalan yang paling mahal.
6. Jalan raya Dmitrov di Moskow
Jalan raya lain yang ada di atas jalan terbesar di negara kita. Jalan itu menghubungkan Moskow dan Dmitrov. Dinamai kota ini.
Rekonstruksi Jalan raya Dmitrov di Moskow dimulai pada 2013 dan berlangsung sekitar dua tahun. Pertama, terowongan transportasi enam jalur dibuka, kemudian rute diperluas menjadi enam jalur. Hampir berturut-turut, tiga flyover transit dibuka. Dan pada 2015, rekonstruksi berakhir dengan pembukaan terowongan untuk beralih dari pusat ke sisi luar MKAD.
Dan orang tidak dapat gagal untuk mencatat tempat-tempat indah yang dapat dilihat di sepanjang rute ini. Banyak dari mereka dapat dilihat di buku teks tentang geografi dan dunia.
5. Ring Road di St. Petersburg
Jalan lingkar di sekitar St. Petersburg Itu federal untuk penggunaan umum dan tersebar di 143 kilometer.
Setiap tahun, selama 4 tahun (dari 2007 hingga 2011), pemerintah mengalokasikan beberapa miliar rubel untuk rekonstruksi. Dan selama waktu ini perubahan besar terjadi di jalan, yang diamati oleh semua penduduk dan tamu ibukota budaya.
4. Cincin transportasi ketiga Moskow
Meskipun panjangnya kecil (sedikit lebih dari 30 km), jalan ini pantas menempati tempat dalam daftar ini. Pekerjaan terus menerus telah berlangsung sejak 1935. Dan setiap kali rekonstruksi Cincin Transportasi Ketiga Moskow semakin mahal.
Ada banyak masalah di atas ring, itulah sebabnya semua pengemudi Moskow tidak menyukai jalan ini. Pada awal 2019, rekonstruksi dilanjutkan kembali, karena pekerjaan perbaikan terus-menerus, apartemen di gedung-gedung perumahan terdekat turun sebesar 20%.
3. Lintasan Olimpiade Adler-Krasnaya Polyana
Ini adalah jalan dan kereta api gabungan. Itu dibangun untuk Olimpiade Musim Dingin 2014. Jalan memastikan pengiriman semua penonton ke tempat Olimpiade.
Jalur Olimpiade Adler-Krasnaya Polyana sering dikritik oleh media, yang percaya bahwa lagu itu terlalu mahal. Setelah semua, setelah pertandingan, kebutuhan untuk itu tidak akan terlalu bagus. Dan para jurnalis itu benar, kerugiannya lebih dari satu miliar rubel per tahun.
Banyak kereta dikurangi atau sepenuhnya dihapus karena tidak berguna. Tetapi para tamu di kota yang indah ini senang dengan pengiriman yang nyaman ke tempat yang indah di negara kita.
2. WHSD St. Petersburg
Diameter Kecepatan Barat - Ini adalah jalan tol di kota. Biaya seluruh proyek berjumlah 250 miliar rubel. Di antara mereka tidak hanya dana anggaran, tetapi juga investor dan dana investasi.
Rute ini hanya sepanjang 47 kilometer dan secara kondisional dibagi menjadi tiga bagian. Lebih dari 20 kilometer jalan raya dirancang di jembatan layang. Momen kunci dari proyek ini adalah benda buatan yang unik.
1. Cincin transportasi keempat Moskow
Rencana pembangunan Cincin transportasi keempat menyeduh sejak jauh 2002, tetapi karena kurangnya dana, terus-menerus ditunda. Sebagian besar anggaran dihabiskan untuk membayar pemilik benda yang ada di dekatnya. Dan pada 2011, biaya yang direncanakan melampaui 1 triliun rubel.
Sergei Sobyanin memutuskan untuk membatalkan proyek. Dia menganggapnya tidak ekonomis dan berbahaya bagi kota. Orang tidak bisa tidak setuju dengan dia, tetapi konstruksi akan serius membantu dalam memecahkan masalah dengan kemacetan kilometer. Awalnya, sebuah proyek diusulkan untuk tujuan ini, tetapi sekarang, Anda harus mengakui, situasinya menjadi lebih buruk.