Kata "bandara" modern datang kepada kita dari bahasa Yunani kuno, dan secara harfiah diterjemahkan sebagai "pelabuhan udara." Saat ini kompleks ini sangat besar yang dirancang untuk mengirim, menerima, dan mendasarkan pesawat. Banyak yang terkait dengan penerbangan menyadari bahwa selama penerbangan saat yang paling berbahaya adalah periode lepas landas dan pendaratan pesawat. Banyak faktor yang berperan dalam keselamatan pelabuhan udara, termasuk kondisi cuaca yang sulit dan lokasi bandara. Kami akan mempertimbangkan semua faktor, dan dalam ulasan kami, kami akan mempertimbangkan bandara paling berbahaya di dunia, yang terletak di berbagai sudut planet kita yang luas.
1
Bandara Kansai. Osaka Jepang
Pada tahun 60-an abad terakhir, otoritas kota Osaka Jepang menghadapi masalah berikut: bandara yang terletak di batas kota tidak dapat berkembang lebih jauh karena perkembangan kota yang padat.
Arsitek Italia Renzo Piano telah mengembangkan proyek untuk membangun bandara baru di pulau buatan. Pada tahun 1994, pesawat mulai mengirim dan menerima pesawat.
Tetapi masalah dengan kompleks ultramodern adalah bahwa pulau itu mulai menetap di perairan teluk. Bahayanya terletak pada kenyataan bahwa penumpang hanya takut bahwa pesawat akan jatuh ke laut.
2
Bandara Madeira. Portugal
Masalah ekspansi juga menyentuh pelabuhan udara, yang sekarang menyandang nama pemain sepak bola terkenal Cristiano Ronaldo, di pulau Madeira di Portugal.
Penulis proyek ekspansi mengusulkan untuk membangun flyover, yang secara signifikan akan menambah panjang landasan. Bahayanya adalah ada batu di satu sisi strip yang memanjang, dan laut terbuka di sisi lain.
Ini adalah gunung dan laut terdekat yang memperkenalkan pelabuhan udara Madeira ke TOP 10 bandara paling berbahaya di dunia.
3
Agatti India
Terletak di pulau dengan nama yang sama, Agati adalah satu-satunya pelabuhan udara di kepulauan di lepas pantai barat India. Itu mulai bekerja pada akhir 80-an abad kedua puluh, dan hanya memiliki satu landasan pacu.
Pulau ini kecil, jadi lepas landas dan mendarat di bandara adalah pemandangan yang tak terlupakan, tetapi pada saat yang sama bukan untuk yang lemah hati. Mungkin perasaan yang sama dialami oleh pilot yang mendarat dan lepas landas dari kapal induk.
Di masa depan, pihak berwenang berencana untuk memperluas landasan pacu dengan membangun jembatan layang di atas laguna.
4
Gisborne. Selandia Baru
Daftar tersebut, yang termasuk bandara paling mengerikan di dunia, berlanjut dengan pelabuhan udara kota Gisborne di Selandia Baru. Pesawat-pesawat besar tidak terbang di sini, karena kotanya kecil dan tidak terlalu populer di kalangan wisatawan.
Tetapi bandara kecil dapat dianggap sebagai salah satu pelabuhan udara paling ekstrem di dunia, karena landasan pacu yang ada melintasi landasan pacu. Kesulitan bagi pilot adalah bandara terletak di pegunungan.
Sampai tahun 2001, kereta penumpang berjalan di sepanjang jalur kereta api, tetapi hari ini hanya kereta barang yang bergerak di sana.
5
Juancho E. Yrausquin. Belanda
Di pulau Saba di Karibia, yang secara teritorial dimiliki oleh Belanda, ada bandara dengan landasan pacu terpendek. Panjangnya 396 meter memperkenalkan pelabuhan udara ke dalam daftar bandara ekstrim di dunia.
Banyak ahli mencatat bahwa bandara pulau menempati urutan pertama di dunia dalam hal bahaya. Tidak sia-sia bahwa pilot hanya dari satu maskapai memiliki lisensi yang memungkinkan mereka untuk terbang di sini.
Ujung ujung landasan dengan tebing tinggi, dan satu perhitungan yang salah, tindakan pilot yang salah akan menelan korban jiwa semua penumpang pesawat.
6
Bandara Tenzing dan Hillary. Nepal
Bandara kecil di kota Lukla, yang terletak di bagian timur Nepal, adalah bandara gunung tertinggi di dunia, karena landasan pacu dan bangunannya dibangun di ketinggian 2.860 m di atas permukaan laut.
Ini adalah daerah pegunungan yang menjadikannya salah satu yang paling berbahaya di dunia, karena kompleksitas tinggal landas dan mendarat. Selain itu, runway memiliki kemiringan sedikit, dan sangat pendek, hanya 527 m.
Cuaca di bagian Nepal ini tidak dapat diprediksi, dan penumpang utamanya adalah pendaki yang tiba di Lukla dan mulai mendaki Gunung Everest darinya.
7
Paro Butane
Jauh di pegunungan Kerajaan Bhutan, dekat kota Paro, ada bandara dengan landasan pacu aspal. Karena rumitnya medan, hanya beberapa pilot di dunia yang memiliki izin yang memungkinkan lepas landas dan mendaratnya pesawat di pelabuhan udara ekstrem ini.
Faktanya adalah bahwa bandara dikelilingi oleh puncak gunung, dan oleh karena itu pilot perlu secara dramatis mendapatkan ketinggian selama lepas landas. Kesulitan yang sama muncul selama pendaratan, ketika masalah utama adalah untuk mencegah kapal dari strip keluar.
Para penumpang yang kebetulan menggunakan layanan bandara, mencatat bahwa take-off memberikan banyak sensasi.
8
Bandara Princess Juliana. Pulau san martin
Pulau berpenghuni terkecil di kepulauan Karibia juga terkenal dengan fakta bahwa ia memiliki bandara internasional besar, dinamai Ratu Belanda.
Saat mendarat, pesawat terbang rendah di atas pantai. Di satu sisi, pemandangan yang menyenangkan, tetapi juga berbahaya pada saat bersamaan. Jadi, itu adalah pantai paling berbahaya di dunia. Tapi ribuan turis terbang ke sini untuk menonton dan menangkap rekaman unik pendaratan pesawat besar di foto.
Terlepas dari kerumitan operasi, sepanjang sejarah bandara, hanya dua kecelakaan yang terjadi.
9
Barra Skotlandia
Bandara unik dengan landasan pacu berpasir beroperasi di Eropa, dekat kota Skotlandia di Kepulauan Barat.
Ini adalah satu-satunya pelabuhan udara di dunia, dibangun di tepi pantai, dan memiliki tiga landasan pacu pasir. Bahayanya adalah air pasang hanya menutupi tempat tinggal landas dan mendarat.
Penerbangan dilarang di malam hari, dan untuk alasan keamanan lapangan udara hanya digunakan oleh pesawat dengan karakteristik take-off dan landing yang lebih pendek.
10
Sochi Rusia
Bandara internasional Sochi Rusia juga termasuk dalam daftar pelabuhan udara berbahaya. Berada di dekat laut dan puncak gunung, bandara ini jatuh ke zona turbulensi yang meningkat.
Ini adalah lokasi geografis yang mempengaruhi perubahan kondisi cuaca yang sering terjadi, itulah sebabnya pilot perlu mengamati peningkatan konsentrasi dan kehati-hatian.
Sebagian besar pesawat jatuh di sekitar Sochi yang terhubung langsung dengan jatuh ke laut atau dengan fakta bahwa pesawat menabrak gunung.
11
Quito Mariscal Sucre. Ekuador
Bandara utama Ekuador terletak di pusat ibu kota negara - kota Quito. Area kecil yang disediakan untuk terminal dan landasan pacu dikelilingi oleh bangunan perumahan dan administrasi.
Fakta inilah yang membuatnya berbahaya dan sulit dioperasikan. Selain itu, di dekat landasan pacu adalah puncak gunung berapi yang tinggi.
Pendaratan dan lepas landas dalam kondisi yang sulit hanya diizinkan untuk pilot berkualifikasi tinggi. Di antara faktor-faktor negatif, perlu diperhatikan angin kencang bertiup di bagian planet ini, yang secara harfiah membuka garis ketika mendarat.
12
Narsarsuaq. Tanah penggembalaan
Di sudut terpencil planet kita, bandara pemukiman perkotaan Narsarsurak telah menyebar landasan pacu. Di sekitar lanskap Greenland yang indah, tetapi daerah itu sendiri terkenal dengan kondisi cuaca yang sulit.
Ini adalah zona peningkatan turbulensi yang memperkenalkan pelabuhan udara Greenland ke sejumlah bandara berbahaya. Hanya pilot berkualifikasi tinggi yang bekerja di sini, yang juga mengenal baik bidang ini.
Tersebar di antara banyak fjord, bandara ini merupakan atraksi budaya dan sejarah pulau yang sesungguhnya.
Menarik Jika Anda ingat, Greenland adalah pulau terbesar di Bumi, daftar lengkap yang dapat Anda lihat di artikel kami tentang pulau terbesar di dunia.
13
Bandara Internasional Toncontin. Honduras
Pada 2008, terjadi kecelakaan di mana 5 orang meninggal. Faktanya adalah bahwa pesawat meninggalkan strip dan melaju ke tempat parkir.
Komisi menyimpulkan bahwa penyebab kecelakaan itu adalah landasan pacu yang terlalu pendek, setelah itu pesawat besar dilarang mendarat di pelabuhan udara Honduras.
Meskipun ada larangan, pelabuhan tetap berada dalam daftar bandara dengan kondisi lepas landas dan pendaratan yang sulit, karena kondisi cuaca yang sering berubah dan kedekatan laut.
14
Courchevel. Perancis
Kami menyimpulkan ulasan kami dengan bandara resor paling populer dan indah di Eropa, yang terletak di Pegunungan Alpen Prancis.
Bandara Alpine, yang tersebar di antara puncak pada ketinggian 525 m di atas permukaan laut, dianggap salah satu yang paling berbahaya. Saat mendesain, landasan tidak mungkin diluruskan, dan memiliki kemiringan 18,5 derajat.
Secara alami, medan yang sulit dan faktor-faktor lain mengarah pada fakta bahwa hanya pilot berkualifikasi tinggi yang menerima lisensi khusus yang dapat terbang ke sini.
15
McMurdo (Stasiun Antartika)
Jika Anda bukan penggemar dingin, salju, dan es, Anda mungkin tidak suka terbang ke Stasiun McMurdo di Antartika. Tempat ini disebut "ibukota Antartika," karena merupakan pemukiman terbesar di benua itu. Terletak di zona klaim teritorial Selandia Baru, dekat Gletser Rosa.
McMurdo memiliki bandara bernama Pegasus Field, yang dapat menerima banyak jenis pesawat. Itu dinamai setelah kecelakaan pesawat Constellation Lockheed C-121 bernama Pegasus, yang jatuh di sini pada Oktober 1970. Reruntuhannya masih ada di dekatnya.
Jika Anda berencana untuk mengunjungi McMurdo, kabar baiknya adalah landasan di sini cukup panjang. Tetapi berita buruknya adalah bahwa itu benar-benar terbuat dari es. Cuaca di sini sangat bervariasi, dan tidak ada aerodrom alternatif di dekatnya, sehingga pesawat harus mendarat di sini tanpa alternatif apa pun. Dan selama musim dingin kutub, pilot harus menggunakan kacamata penglihatan malam untuk mendaratkan pesawat dengan benar.
16
Damaskus. Syria
Tidak jauh dari Bandara Internasional Damaskus tidak ada gunung yang berbahaya, gedung-gedung tinggi dan angin yang tidak terduga. Namun, perang saudara berdarah telah terjadi di sini selama beberapa tahun. Bandara ini terletak di perbatasan zona pengaruh tentara Suriah, tentara ISIS, dan kelompok pemberontak asing, yang membuat daerah ini sangat berbahaya. Meskipun demikian, penerbangan harian dilakukan ke Moskow dan Beirut.
Kesimpulan
Berdasarkan data yang disajikan, sulit untuk menentukan bandara paling berbahaya di dunia. Tapi, seperti yang kita lihat, berbagai faktor mempengaruhi keamanan lepas landas dan pendaratan di bandara paling ekstrem di dunia. Puncak gunung, kondisi cuaca yang sulit, panjang landasan yang kecil, lokasinya dekat laut, membutuhkan konsentrasi dan keterampilan maksimum dari para pilot, karena ketika membeli tiket pesawat, penumpang mempercayai mereka dengan nyawa mereka.
Penulis artikel: Valery Skiba