Rute laut Rusia telah lama dianggap sebagai saluran perdagangan yang menjanjikan. Pada awalnya, kapal-kapal dengan biji-bijian dan perbekalan melakukan perjalanan di sepanjang mereka, kemudian mereka digantikan oleh liner dengan penumpang dan turis, setelah itu, kapal dengan industri batubara dan kayu melewati saluran yang sama, dan, akhirnya, tanker minyak.
Perekonomian negara sebagian besar didasarkan pada keuntungan dari transportasi barang. Dan pelabuhan laut terbesar Rusia memainkan peran penting di sini, pertimbangkan 10 besar dari mereka.
10. Murmansk. Throughputnya 24647,2 ribu ton per tahun
Pelabuhan laut di Murmansk dipanggil dengan benar gerbang utara negara itu. Bahkan, ini adalah pelabuhan yang paling ekstrem, yang terletak di luar Lingkaran Arktik dan pada saat yang sama tidak membeku. Selain itu, di sinilah armada kapal selam nuklir berada. Pada tahun 1933, kapal pemecah es Chelyuskinets memulai perjalanannya dari pelabuhan ini.
Sejarah kota itu sendiri terkait erat dengan pelabuhan yang terletak di dalamnya. Pada tahun 1917, pelabuhan Romanov-on-Murman menerima status kota dan memperoleh namanya "Murmansk". Adalah logis bahwa "jalan kehidupan laut" tidak bisa tidak mempengaruhi populasi kota: sebagian besar penduduknya terlibat dalam pekerjaan di pelabuhan.
9. Temukan. Throughput 26 625,78 ribu ton per tahun
Yang paling penting bagi Rusia Port Nakhodka Itu penting bukan hanya karena tujuan perdagangan: itu adalah hub terbesar di Samudra Pasifik, yang mencakup terminal minyak.
Di tepi teluk terlibat dalam pengiriman pedagang sejak zaman kuno. Pada abad ke-19, pelabuhan dan marina yang nyaman dibangun di sini sehingga kapal dapat memuat tanpa masalah. Pada abad ke-20, jalur pelayaran penumpang diluncurkan, di mana penerbangan reguler dioperasikan.
Pada pertengahan 40-an, pemerintah Soviet memutuskan untuk membangun pelabuhan besar di Nakhodka. Itu dibangun oleh tahanan dari Gulag dan kamp transit lainnya. Melalui Nakhodka, orang-orang ini kemudian dikirim ke pengasingan di Magadan.
8. Tuapse. Throughput 37.560 ribu ton per tahun
Pelabuhan terbesar dan tersibuk di Laut Hitam milik kota Tuapse. Pada 3 kilometer ada 19 tempat berlabuh, di mana kapal dengan sayuran dan biji-bijian, serta kapal penumpang dari lebih dari 30 negara di dunia, tegalan setiap hari.
Port Tuapse Ini dianggap sebagai perusahaan pembentuk kota dan objek utama untuk ekonomi seluruh wilayah.
Sangat mengherankan bahwa pelabuhan tidak hanya penting bagi industri, tetapi juga menjadi daya tarik wisata.
Dan semuanya berkat menara pengontrol menara di ketinggian 70 meter di atas tanah. Itu dibuat dalam bentuk bola kaca pada pin monolitik, yang menerima nama penuh kasih sayang "Chupa Chups". Kerapuhan menara ini menipu: ia dirancang untuk menahan gempa hingga 9 poin.
7. Kaliningrad. Throughput 44.279,2 ribu ton per tahun
Satu-satunya pelabuhan di Laut Baltik yang tidak membeku terletak di kota Kaliningrad. Ini juga bisa disebut salah satu yang tertua, karena penyebutan pertama dari gerbang laut di Kastil Königsberg tanggal kembali ke abad ke-14.
Pada abad ke-17, pihak berwenang memutuskan untuk membangun bendungan di sini untuk kenyamanan pengiriman. Kapal uap pertama ditambatkan di Königsberg pada abad ke-19.
Sejak awal berdirinya, pelabuhan memainkan peran penting dalam hubungan antara Jerman dan Rusia. Melalui itu di luar negeri pergi sejumlah besar barang Rusia - dari biji-bijian dan rami ke kacang-kacangan. Ada begitu banyak pengiriman sehingga gudang lumbung tambahan dan pabrik harus dibangun di wilayah pelabuhan.
Setelah kehancuran parah selama perang, pelabuhan dengan cepat dibangun kembali dan menjadi salah satu perusahaan pertama di kota, yang mulai berfungsi.
6. Timur. Throughput 66.662 ribu ton per tahun
Salah satu pelabuhan termuda di peringkat kami adalah “Oriental"- dibuka pada tahun 1973. Perusahaan ini dibangun dalam waktu singkat: karya desain diumumkan pada tahun 1968. Konstruksi itu disebut prioritas dan semua pasukan dilemparkan padanya, demi kenyamanan para pekerja, mereka bahkan membangun kota satelit kecil.
Pekerjaan pelabuhan masih berlangsung. Jadi, tahap pertama dari terminal batubara mulai beroperasi pada tahun 1978, yang kedua - setelah 20 tahun, dan tahap ketiga selesai baru-baru ini - pada bulan September 2019.
5. Pantai. Throughputnya 89.500 ribu ton per tahun
Keputusan untuk membangun pelabuhan "Tepi laut"Diadopsi pada akhir abad ke - 20. Kemudian pihak yang berwenang memperhatikan fakta bahwa kapasitas pelabuhan-pelabuhan Baltik tidak cukup.
Selain itu, "gerbang" di Kaliningrad tidak memiliki koneksi darat dengan negara dan karenanya terpisah. Situasi ini memaksa untuk membayar negara lain untuk penggunaan wilayah dan pelabuhan mereka. Pada tahun 1993, diputuskan untuk membangun tiga pelabuhan baru - salah satunya adalah Primorsky.
Menurut rencana, itu dibuat kapal tanker minyak, mengikuti contoh pelabuhan terbesar era Soviet di Latvia. Fase pertama ditugaskan pada awal 2000-an. Sekarang jumlah tambatan tempat tanker dapat menambat telah meningkat menjadi 4.
4. St. Petersburg. Throughput 110 184,89 ribu ton per tahun
Rusia terbesar pelabuhan di St. Petersburg sebenarnya, ada dua di antaranya: kesepakatan pertama dengan pengiriman pedagang, dan yang kedua dengan penumpang. Itu membentang ke Delta Neva di timur Teluk Finlandia.
Pelabuhan ini memiliki sejumlah besar tempat berlabuh, dapat dijelaskan karena ukurannya yang mengesankan - perdagangan, kehutanan, perikanan, perbaikan kapal, terminal pemuatan minyak dan lainnya. Semuanya disatukan oleh sistem saluran yang kompleks.
3. Ust-Luga. Throughput 129.800.25 ribu ton per tahun
Teluk Finlandia kaya akan pelabuhan Rusia, dan Ust-Luga konfirmasi lebih lanjut untuk itu. Sejarahnya dimulai pada abad ke-16, ketika Rusia menyadari kurangnya gerbangnya sendiri di Laut Baltik.
Pelabuhan Rusia pertama di tepi Baltik dibangun oleh keputusan Ivan the Terrible. Tugas paling penting diwujudkan dalam waktu sesingkat mungkin - dalam tiga bulan. Setelah itu, kudeta dimulai dalam sistem perdagangan - raja melarang pedagang untuk menjual barang di Reval atau Narva, mencatat bahwa mereka harus berkomunikasi dengan Jerman "di tanah mereka sendiri. " Tetapi untuk waktu yang lama prototipe pelabuhan pertama tidak ada - kekalahan dalam Perang Livonia mengambil alih tanah Baltik dari Rusia.
Pelabuhan didirikan di sini hanya pada 30-an abad ke-20, tetapi sekali lagi bukan pertama kalinya - perang menghancurkan perusahaan, dan mereka dapat menyelesaikan konstruksi hanya setelah selesai.
2. Gelendzhik. Throughput 185.000 ribu ton per tahun
Resort Gelendzhik meninggalkan jejak di pelabuhannya sendiri. Di musim panas, marina sangat populer karena perjalanan perahu, yang sangat populer di kalangan wisatawan. Program kunjungan termasuk pertemuan dengan lumba-lumba.
Sisa tahun ini, pelabuhan difokuskan pada memenuhi pesanan untuk kapal kargo. Kapal penumpang juga memasuki pelabuhan, tetapi Gelendzhik tidak menerima penerbangan internasional yang dialihkan ke Tuapse.
1. Novorossiysk. Throughput 208 793 ribu ton per tahun
Pelabuhan Novorossiysk - pemegang rekor dalam banyak hal. Pertama, di sinilah garis tempat tidur terpanjang terletak 8 kilometer. Kedua, itu adalah pelabuhan terbesar di Laut Hitam dan di seluruh Wilayah Krasnodar.
Dan ketiga, pentingnya gerbang Rusia ini, yang terletak di persimpangan jalur transportasi pusat yang menghubungkan negara itu dengan Timur Tengah, Amerika, Afrika, dan Mediterania, sulit ditaksir terlalu tinggi.