Dari awal pengembangan laut, orang mulai melengkapi tempat-tempat yang nyaman di pantai untuk parkir kapal. Dengan perkembangan perdagangan, pengiriman telah menjadi cara yang nyaman dan hemat biaya untuk mengirimkan barang jarak jauh, dan ada kebutuhan untuk melengkapi pelabuhan multifungsi.
Saat ini, pelabuhan tidak hanya menjadi tempat bagi kapal untuk menginap, tetapi juga seluruh kompleks untuk pemeliharaannya. Mereka berbeda dalam tujuan dan lokasi mereka, dan unit khusus pengukuran TEU (setara dua puluh kaki) digunakan untuk mengukur lalu lintas kargo. Pertimbangkan indikator ini bersama dengan yang lain, dan kunjungi pelabuhan terbesar di dunia.
Pelabuhan terbesar di dunia:
11
Pelabuhan Laut Novorossiysk
Mari kita mulai dengan negara yang, sejak zaman Peter I, dianggap sebagai kekuatan maritim terkemuka di dunia.
Baik sebelum dan sesudah aneksasi Krimea, Novorossiysk adalah pelabuhan terbesar di Rusia. Pelabuhan laut terbesar di selatan Federasi Rusia menangani 20% dari total volume kargo yang tiba dan diekspor oleh Rusia melalui pelabuhan laut.
Pangkalan angkatan laut terbesar dari Federasi Rusia juga berbasis di Novorossiysk.
10
Pelabuhan rotterdam
Di muara sungai Meuse dan Rhine adalah pelabuhan Eropa terbesar, yang luasnya mencapai 105 hektar.
Pelabuhan Belanda memulai sejarahnya pada abad XIV yang jauh dengan tempat tidur kecil, dan hari ini arus muatannya lebih dari 450 ton per tahun.
Rekonstruksi dan peralatan mutakhir memungkinkan kapal penampung dengan berbagai pemindahan dan modifikasi di dermaga.
Ngomong-ngomong, ada artikel yang sangat menarik tentang kapal terbesar di dunia di thebiggest.ru.
9
Qingdao
Di tepi Laut Kuning di provinsi Shandong Cina, pelabuhan Qingdao menyebarkan dermaga, terminal, dan galangan kapal.
Pelabuhan ini menangani sekitar 10 juta kontainer per tahun, juga menerima angkutan curah. Selain itu, pangkalan angkatan laut utama Angkatan Laut Cina terletak di Teluk Jiaozhouwan yang nyaman, dilindungi oleh tiga bendungan.
8
Jebel Ali
Pada akhir 70-an abad terakhir, sebuah pelabuhan dibangun 35 kilometer dari ibukota UEA, yang dari waktu ke waktu menjadi yang tersibuk di Timur Tengah.
Dimensi terminal dan teluk memungkinkan kapal berkapasitas besar dan panjang untuk memasuki pelabuhan. Setiap tahun, pelabuhan melayani rata-rata 8 ribu kapal.
Untuk pengisian bahan bakar dan perbaikan, kapal-kapal Angkatan Laut AS memasuki Jebel Ali.
7
Guangzhou
Pelabuhan utama Tiongkok Selatan berada di persimpangan tiga sungai, Beijiang, Dongjiang dan Xijiang. Namun anehnya, itu dianggap sebagai pelabuhan laut.
Sulit dibayangkan, tetapi pelabuhan itu memiliki 4.600 tempat berlabuh, dengan arus kargo 460 juta ton per tahun.
Melalui jalur transportasi, pusat transportasi terpenting di Asia terhubung dengan 300 pelabuhan di 80 negara di dunia. Seperti banyak hub transportasi di Republik Tiongkok, Guangzhou adalah perusahaan milik negara.
6
Busan
Di mulut Sungai Naktong yang nyaman pada tahun 1876, sebuah pelabuhan besar didirikan dan mulai berfungsi.
Indikator TEU pelabuhan Korea Selatan adalah 13,2 juta per tahun. Teluk memungkinkan kapal mendekati dermaga Busan dengan kapasitas angkut lebih dari 50.000 ton.
5
Shenzhen
Pelabuhan peti kemas Cina lainnya terletak di Guangdong. Panjang total tempat berlabuh adalah 22 kilometer.
Peralatan terbaru dan kapasitas penanganan kontainer yang besar telah membuat pelabuhan Tiongkok menjadi pemimpin dunia. Saat ini, lebih dari 40 perusahaan pengiriman peti kemas internasional telah memasukkan Shenzhen ke dalam jalur transportasi mereka.
4
Hongkong
Salah satu pusat transportasi terbesar mengkhususkan diri dalam pengolahan kontainer, bahan bangunan, dan juga memiliki terminal untuk menerima dan mengirim minyak mentah.
Pada awal abad ke-19, Inggris menggunakan pulau itu untuk memarkir kapal mereka dan menyimpan opium. Seiring waktu, Hong Kong telah menjadi pusat penting bagi pangkalan perusahaan kapal, dan hari ini Hong Kong menerima lebih dari 350 kapal setiap tahunnya.
Hong Kong berada di daftar kota terbesar di Cina, meskipun penduduknya tidak mungkin menyebut kota itu Cina.
3
Ningbo Zhoushan
Pada tahun 2006, dengan penggabungan dua pelabuhan Ningbo dan Zhoushan, sebuah kompleks raksasa terbentuk dengan banyak tempat berlabuh dan terminal untuk menangani berbagai kargo.
Omset kargo tahunan Ningbo-Zhoushan adalah lebih dari 1 juta ton. Baru-baru ini, dermaga telah dilengkapi yang dapat melayani kapal tanker minyak, serta dermaga untuk memuat bijih besi.
2
Shanghai
Cina adalah pemimpin yang tak perlu dalam jumlah pelabuhan laut dan sungai besar. Raksasa seperti itu, yang secara simultan dianggap sebagai pelabuhan laut dan sungai, adalah sebuah kompleks di dekat kota Shanghai. Tentu saja, salah satu kota terkaya di dunia tidak mungkin gagal untuk memiliki pelabuhan besar.
Pelabuhan laut dalam telah melayani kapal selama lebih dari 160 tahun. Kapasitasnya saat ini mencapai 35 juta TEU.
1
Singapura
Lokasi geografis Singapura yang menguntungkan dan daya saing yang tinggi di wilayah tersebut telah menjadi alasan mengapa pelabuhan terbesar di dunia didirikan di sini.
Pelabuhan Singapura terus bersaing dengan Shanghai untuk keunggulan dalam transportasi kargo.
Penambatan dan terminal Singapura memungkinkan Anda untuk menerima 150 kapal berbagai modifikasi setiap hari: dari kapal tanker curah ke kapal curah dan kapal kontainer besar. Namun pelabuhan itu sendiri melayani lebih dari 250 jalur transportasi reguler.
Ngomong-ngomong, Singapura juga termasuk dalam daftar negara teraman untuk pariwisata, yang diterbitkan di situs web kami TheBiggest.ru. Itu juga salah satu negara terkaya di planet kita.
Kesimpulan
Dalam foto: Pelabuhan Mariupol. Ukraina.
Seperti yang Anda lihat, pelabuhan terbesar telah menjadi jalur penghubung penting antara berbagai belahan dunia. Secara historis, rute laut melintasi semua lautan dan samudera, dan navigasi modern memudahkan navigasi di elemen air. Selain kargo, pelabuhan sungai dan laut juga melayani jutaan penumpang.
Sebagai kesimpulan, kami mencatat bahwa wilayah Asia telah menjadi pusat perbelanjaan penting, di mana rute transportasi utama telah berpindah. Pelabuhan Amerika Serikat dan Eropa secara bertahap kehilangan landasan, dan dalam perekonomian modern, pelabuhan yang dibangun di negara-negara Asia menjadi semakin penting.
Penulis artikel: Valery Skiba