Jembatan pertama yang mulai dibangun orang pada zaman kita ini, menghubungkan permukiman kecil di tepi sungai yang berdekatan. Perlahan-lahan, permukiman tumbuh ke kota-kota besar, dan setelah mereka panjang jembatan meningkat.
Kami mengumpulkan 10 jembatan terpanjang di Eropamengambil desain dari berbagai negara. Itu sebabnya tidak semua jembatan Rusia akan ada di sini, karena jumlahnya terlalu banyak, dan hanya ada 10 poin.
Jembatan di atas Yuribey, jembatan Khabarovsk, Rusia - mereka semua memiliki panjang lebih dari 3 km dan juga patut diperhatikan, tetapi kami akan mempertimbangkan yang lain secara rinci.
Daftar
- 10. Rion Andirion, Yunani | 2,88 km
- 9. Jembatan Bolshoi Obukhov, Rusia | 2.884 km
- 8. Second Severn Bridge, Inggris | 5.128 km
- 7. Jembatan kepresidenan, Rusia | 5,825 km
- 6. Greater Belt, Denmark | 6,79 km
- 5. Jembatan Oresund, Swedia dan Denmark | 7.845 km
- 4. Jembatan Saratov | 12,76 km
- 3. Jembatan di atas Kama | 13.967 km
- 2. Vasco da Gama, Portugal | 17,2 km
- 1. Jembatan Krimea, Rusia | 18,1 km
10. Rion Andirion, Yunani | 2,88 km
Secara resmi, itu disebut Jembatan Harilaos Trikupis, tetapi di luar Yunani itu lebih dikenal sebagai Ron Andirion.
Trikupis adalah politisi Yunani yang mengusulkan gagasan membangun jembatan kembali pada abad ke-19. Dia dengan masuk akal beralasan bahwa kota-kota Rion dan Andirion harus terhubung, tetapi ekonomi negara itu tidak stabil pada tahun-tahun itu dan tidak ada uang yang ditemukan untuk pembangunan.
Ini menjadi mungkin hanya pada 1990-an, ketika proyek kembali diajukan untuk dibahas di parlemen.
Pembukaan akbar berlangsung pada 7 Agustus 2004. Selain jalan untuk mobil, struktur itu dilengkapi dengan jalur pejalan kaki dan sepeda.
Fakta yang menarik: semenanjung Peloponnese, tempat Andirion berada, setiap tahun dipindahkan dari daratan Yunani dengan ~ 35 mm. Selama pembangunan jembatan, ini diperhitungkan dan memberinya peluang untuk berkembang.
9. Jembatan Bolshoi Obukhov, Rusia | 2.884 km
Jembatan ini tidak menghubungkan kota, tetapi area: Obukhov Defense Avenue dan October Embankment di St. Petersburg.
Dibuka pada tahun 2004, jembatan ini menjadi jembatan tak bergerak pertama melintasi Neva dan terbesar. Jika Anda melihat, itu bukan hanya satu, tetapi dua jembatan yang memiliki arah gerakan berlawanan.
Berbeda dengan Ron-Andirion, jembatan Obukhov dirancang khusus untuk mobil: lalu lintas pejalan kaki di atasnya dilarang.
8. Second Severn Bridge, Inggris | 5.128 km
Sungai Severn adalah yang terpanjang di Inggris, membentang lebih dari 354 kilometer. Di pantai yang berbeda adalah Inggris dan Wales, yang menghubungkan Jembatan Severn Kedua.
Penyeberangan ada di tempat ini pada awal abad ke-18, dan keputusan untuk membangun jembatan modern dibuat pada tahun 1992.
Proses konstruksi memakan waktu 4 tahun dan mulai beroperasi pada 5 Juni 1996. Pembukaan adalah acara yang terkenal dan bahkan Pangeran Wales mengambil bagian di dalamnya.
Fakta menarik: jika Anda pergi dari Wales ke Inggris, jalan akan benar-benar gratis, tetapi perjalanan ke arah yang berlawanan membutuhkan biaya. Jumlah tersebut diindeks setiap tahun agar sesuai dengan realitas ekonomi.
7. Jembatan kepresidenan, Rusia | 5,825 km
Pembangunan jembatan yang menghubungkan bagian tepi kanan dan tepi kiri Ulyanovsk dimulai pada tahun 80-an.
Proyek ini berulang kali diperbaiki, kemudian Uni Soviet runtuh, sehingga pekerjaan berlarut-larut selama 23 tahun. Nilai total untuk 2008 berjumlah hampir 38,5 miliar rubel, yaitu sekitar 14 miliar lebih dari yang dianggarkan semula.
Fase pertama jembatan dibuka pada 2009 dengan partisipasi Presiden Dmitry Medvedev, dan setelah 2 tahun kompleks kedua dibuka.
Pembangun menggunakan teknologi dan bahan canggih, berusaha memaksimalkan kehidupan struktur. Perkiraan dari ini, tentu saja, telah tumbuh, tetapi kontraktor menjamin keselamatan.
6. Greater Belt, Denmark | 6,79 km
Jembatan Sabuk Besar di Denmark menghubungkan pulau Zeeland dan Funen, melintasi Selat Belt.
Pembangunannya dimulai pada tahun 1988 dan memakan waktu 10 tahun, dan seluruh proyek menelan biaya hampir 21,5 miliar kroner Denmark.
Sebelum jembatan dioperasikan, layanan feri beroperasi, menyediakan aliran 8.000 kendaraan setiap hari, dan dengan jembatan ini jumlah ini meningkat menjadi 27.000.
Selain itu, waktu perjalanan berkurang lebih dari satu jam, yang memiliki efek positif pada perdagangan antara bagian timur dan barat negara itu.
Fakta yang menarik: selama pembangunan flora dan fauna, kerusakan disebabkan yang melebihi indikator yang dinyatakan dalam dokumentasi desain. Ini menyebabkan skandal kecil: aktivis hak-hak hewan membuat banyak klaim dan mengancam akan menuntut kontraktor, tetapi kemudian ternyata tidak ada yang tidak dapat diperbaiki terjadi dan konflik menjadi sia-sia.
5. Jembatan Oresund, Swedia dan Denmark | 7.845 km
Jembatan yang membentang melalui Selat Öresund dan menghubungkan Kopenhagen (Denmark) dan Malmö (Swedia) adalah keseluruhan kompleks.
Selain jalan raya empat jalur, jalan raya ini dilengkapi dengan jalur kereta api ganda, yang merupakan jembatan gabungan terpanjang di Eropa. Itu dioperasikan pada 1 Juli 2000.
Ini menarik: Selain pentingnya infrastruktur kedua negara, jembatan ini juga penting secara budaya. Jadi, itu berfungsi sebagai adegan plot dalam seri detektif "Bridge", yang merupakan salah satu karya terbaik dari televisi Skandinavia. Adaptasinya telah difilmkan di banyak negara, termasuk Rusia.
4. Jembatan Saratov | 12,76 km
Jembatan besar pertama melintasi reservoir Volgograd, yang menghubungkan Saratov dan Engels, dibuka pada tahun 1965. Dengan panjang 2,8 km, itu adalah yang terpanjang di Eropa, tetapi untuk daftar kami itu "pendek."
Lebih cocok adalah jembatan Saratov baru dengan panjang 12,76 km, selesai pada tahun 2009.
Fakta menarik: tambang di mana bahan diekstraksi untuk pembangunan jembatan baru berubah menjadi Danau Goluboye. Nama itu diberikan untuk warna biru air yang tidak biasa, yang awalnya membuat takut penduduk lokal. Sekarang kolam itu panjangnya 500 meter dan lebar 250 meter.
3. Jembatan di atas Kama | 13.967 km
Jembatan itu adalah bagian dari jalan yang melewati Kazan, Orenburg dan mencapai perbatasan dengan Kazakhstan.
Jembatan empat jalur mulai dibangun pada tahun 1992, dan dibuka pada tahun 2002. Setelah menghubungkan distrik Zakamsky di Tatarstan bagian tengah dan selatan, jembatan terus meningkat hingga sepenuhnya selesai pada tahun 2016 dengan partisipasi Presiden Republik.
Fakta yang menarik: setelah mereka membuka jembatan di atas Kama, bandara harus ditutup di Chistopol dan Nurlat. Ini dilakukan karena fakta bahwa dengan munculnya jembatan, kebutuhan untuk komunikasi udara dengan Kazan menghilang.
2. Vasco da Gama, Portugal | 17,2 km
Jembatan, dinamai navigator Portugis dari era Great Geographical Discoveries, dibuka pada tahun 1998, meskipun akhirnya semua rute selesai jauh kemudian. Total biaya proyek mencapai sekitar 1,1 miliar dolar.
Sebelum pembangunan jembatan, yang akan kita bahas nanti, Vasco da Gama adalah yang terpanjang di Eropa. Ini dirancang untuk beroperasi selama 120 tahun dan, secara teori, dapat menahan hembusan angin hingga 250 km / jam, yaitu, ia memiliki margin keselamatan yang besar. Bahkan gempa kuat tidak menakutkan baginya, menurut pernyataan para pembangun.
1. Jembatan Krimea, Rusia | 18,1 km
Selesaikan jembatan Rusia, yang sekarang menjadi yang terpanjang di Eropa. Pembangunannya dimulai pada 2016, dan mobil pertama melaju di musim semi 2018 (pada musim dingin 2019, pesan kereta api diluncurkan).
Jembatan ini sangat penting tidak hanya dalam hal infrastruktur, tetapi juga sebagai objek politik di tengah ketidaksepakatan antara Rusia dan Ukraina.
Terlepas dari kenyataan bahwa sangat sedikit waktu telah berlalu sejak pembukaan, mereka sudah berhasil membuat film "Crimean Bridge. Dibuat dengan cinta!".