Sejak jaman dahulu, orang harus menyeberangi jurang, jurang, dan menjelajahi wilayah baru. Tetapi kendala utama adalah air - sepertinya tidak mungkin untuk mengatasi sungai yang dalam, danau, lautan. Kemudian seorang pria datang dengan sebuah jembatan. Baru-baru ini, laju kehidupan telah dipercepat, jadi Anda perlu pindah dari satu tempat ke tempat lain juga dengan cepat.
Pembangunan tidak tinggal diam: arsitek menciptakan jembatan yang semakin indah, ringan, panjang dan tinggi untuk membantu menghubungkan titik-titik yang paling beragam di peta, termasuk pulau-pulau.
Cina adalah negara yang berkembang pesat dengan tingkat kehidupan yang tinggi dan wilayah yang luas.
Link transportasi memainkan peran besar dalam pengembangan ekonomi negara. Oleh karena itu, pihak berwenang khawatir bahwa perpindahan antara kota-kota paling penting terjadi secepat dan seaman mungkin. Mungkin inilah alasan mengapa jembatan terpanjang di dunia berlokasi di Cina.
10. Jembatan Zhunyansky | 35,66 km
Terakhir yang diusulkan dalam pembangunan panjang menghubungkan kota Zhenjiang (sebelumnya Rongzhou) dan Yangzhou. Maka nama Junian.
Kompleks ini terdiri dari dua struktur - jembatan gantung di selatan dan jembatan kabel-tinggal di utara. Implementasi solusi rekayasa membutuhkan 5,8 miliar yuan, yaitu sekitar $ 700 juta. Konstruksi memakan waktu 5 tahun, setelah waktu ini, pada tahun 2005, persimpangan dibuka.
Jembatan gantung itu menduduki peringkat keempat panjangnya di Tiongkok, dan juga menjadi bagian dari tol Beijing-Shanghai.
9. Jembatan di atas Teluk Hangzhou | 35.673 km
Jembatan kabel ini dianggap sebagai jembatan air terpanjang ketiga. Ujung-ujungnya terletak di kota Jiaxing dan Ningbo. Awalnya, desainnya adalah untuk menghubungkan Ningbo dengan Shanghai, tetapi pada akhirnya mereka memprotes, dan desain jembatan diubah.
Bangunan jembatan di atas teluk Hangzhou dimulai pada tahun 2003. Direncanakan untuk menyelesaikan konstruksi hanya pada tahun 2010, tetapi pada akhirnya jembatan dibuka untuk lalu lintas tiga tahun sebelumnya.
Pada saat itu, pembangunannya bernilai 11,8 miliar yuan, mis. 1,4 miliar dolar. Perusahaan swasta dan bank Cina telah menginvestasikan uang seperti itu.
Menurut pencipta jembatan, itu dirancang untuk 100 tahun beroperasi.
Sebelumnya, orang harus menempuh jarak sekitar 400 km, tetapi berkat persimpangan baru, cukup untuk melaju 240, sementara kecepatan 100 kilometer per jam diasumsikan di jalan.
Dengan demikian, waktu perjalanan berkurang dari lima jam menjadi tiga. Selain itu, di tengah jembatan ada sebuah pulau kecil tempat para pengemudi dapat makan dan bersantai.
8. Yanchun Viaduct | 35.812 km
Persimpangan kereta api Yangchun adalah bagian dari jalur kereta cepat antara kota Beijing dan Tianjin.
Yanchun Viaduct dibuka pada tahun 2007, dan sejak itu kecepatan rata-rata kereta api telah ditetapkan - 350 kilometer per jam.
7. Jalan layang dari jalur pertama kereta bawah tanah Wuhan | 37.788 km
Jalur pertama kereta bawah tanah Wuhan dibuka pada tahun 2004, termasuk 32 stasiun. Seperti namanya, jalur ini terletak di Wuhan. Itu tidak melampaui daerah Hankou dan tidak melewati sungai. Setelah pembentukannya, Wuhan menjadi kota kelima tempat metro dibuka.
Jalan layang dari jalur pertama kereta bawah tanah Wuhan - Jembatan metro terpanjang di dunia. Banyak orang salah mengartikannya dengan jalur kereta ringan, karena berada di atas tanah.
6. Beijing Viaduct | 48,153 km
Jembatan Beijing - Struktur rumit ini adalah bagian dari jalur kereta api Beijing-Shanghai yang baru.
Pembukaan fasilitas ini berlangsung pada tahun 2011, setahun setelah selesainya pembangunan.
Jembatan itu memiliki panjang 48 km dan bentang 44 meter. Warga kota membutuhkan jembatan, karena Beijing dan Shanghai adalah kota besar dan penting, dipisahkan oleh air, dan berpindah dari satu ke yang lain dengan cara yang berbeda, kecuali melalui jembatan, adalah panjang dan sulit.
5. Jembatan Hong Kong - Zhuhai - Makau | 55 km
Mobil muda Jembatan Hong Kong - Zhuhai - Makau - pemegang rekor, dia adalah jembatan laut terpanjang di dunia. Konstruksi berjalan melintasi Sungai Pearl yang sangat aktif, dan jelas dari nama kota mana yang terhubung.
Ini adalah kompleks teknik yang rumit, yang terdiri dari sejumlah jembatan, pulau buatan, dan terowongan bawah laut. Dan hanya yang terakhir menempati sekitar 6-7 km.
Konstruksi dimulai pada 2009 dan berakhir hanya pada 2017. Total biaya proyek adalah $ 10,6 miliar.
Fakta menyedihkan: Konstruksi itu disertai dengan berbagai cedera dan kematian pekerja.
4. Jembatan di atas Wei | 79,732 km
Rancangan jembatan di atas wei adalah elemen dari jalur kereta api Zhengzhou dan membentang dari kota Zhengzhou ke Xian. Objek itu mendapat namanya untuk menghormati Sungai Wei, yang melintasi dua kali. (Wei mengalir di Tiongkok timur).
Bangunan ini dianggap sebagai landmark arsitektur dunia.
Jembatan itu siap untuk beroperasi kembali pada tahun 2008, namun, pembukaan berlangsung hanya dua tahun kemudian, pada tahun 2010. Pemerintah Cina memutuskan untuk menunggu dan membuka jembatan bersama dengan jalur kereta api baru.
Ketika struktur itu pertama kali didirikan, itu dianggap yang terpanjang di dunia, tetapi kemudian jembatan baru memecahkan rekornya. Namun, mereka berhutang keberadaan mereka pada pengalaman tak ternilai yang diberikan oleh pembangunan jembatan di atas Wei.
Bepergian sepanjang itu menjanjikan akan menarik, karena jalur kereta api melewati sungai dan danau yang indah, wisatawan pasti akan menyukainya.
3. Changdean Viaduct | 105,81 km
Peraih medali, seperti beberapa jembatan masa lalu, adalah bagian dari jalur kereta api yang telah disebutkan yang menghubungkan Beijing dan Shanghai.
Changdean Viaduct Itu terletak di daerah berbahaya seismik, oleh karena itu terbuat dari bahan kekuatan tinggi. Wisatawan tidak akan menyesal telah melewati jembatan ini.
Selama perjalanan, tidak ada yang mengancam kehidupan orang, tetapi mereka dapat menikmati pemandangan indah dari jendela.
4. Tianjin Viaduct | 113,7 km
Tempat kedua dalam daftar juga dianggap sebagai elemen dari Kereta Api Berkecepatan Tinggi Beijing-Shanghai.
Fasilitas teknik terletak antara Langfang County dan Qingxian County. Konstruksi dimulai pada 2008, itu berlangsung dua tahun. Pada 2011, jembatan dibuka.
Tianjin Viaduct membentang di tempat yang tidak biasa - lima sumber besar Sungai Hai-he bertemu di dalamnya.
Persimpangan ini sangat populer di kalangan wisatawan, karena berasal tidak jauh dari stasiun Beijing.
1. Danyang-Kunshan Viaduct | 164,8 km
Dua tahun lalu, jembatan terpanjang di dunia dibuka di Cina - Danyang-Kunshan Viaduct. Konstruksi sang juara itu mahal - butuh sekitar 10 juta dolar dan lebih dari 450 ribu ton logam.
Jembatan itu adalah bagian dari kereta api berkecepatan tinggi antara kota-kota terbesar di Cina - Beijing dan Shanghai. Desainnya sendiri menghubungkan Shanghai dan Nanjing.
Para pekerja harus mengatasi banyak kesulitan, termasuk medan yang sulit di daerah ini - gunung, sungai, danau, kanal.
Sebagian besar struktur berada di atas tanah, dan 9 kilometer membentang di atas permukaan air Sungai Yangtze dan Danau Yangcheng.
Danyang-Kunshan Viaduct terdiri dari beberapa jenis struktur - termasuk sambungan kabel-tinggal, dan lengkungan, serta rangka dan rangka.
Meskipun kesulitan, jembatan didirikan sesegera mungkin - hanya dalam dua tahun, dan segera muncul dalam Guinness Book of Records.